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勤劳的隐患-勤劳已然不是现代社会的竞争优势
发布时间:2015-10-10 14:59   访问次:【字体:  
广西大学自考-勤劳的隐患


 
    我在美国东部住了好多年,既喜欢波士顿的宁静又离不开纽约的热闹,频繁来往于两地之间,自然给各家大巴公司交了好多车票钱。
 
    刚来美国念书时,经营波士顿到纽约这条线路的主要是美国人的灰狗汽车公司,票价40美元以上。但随后出现了中国人经营的风华大巴公司,票价只要10美元,后来涨价了也不过15美元。于是,大量对价格敏感的华裔、非裔和拉美裔移民纷纷选择风华大巴。当时作为留学生的我,手头蛮紧的,自然也是其中之一。
 
    最终,把风华公司打倒的是他们自己--在经营了几年后,他们连续出了好几次严重事故。要么是驾驶员疲劳驾驶或者超速而翻车,要么是车辆缺乏检修在高速公路上发生爆胎。还有一次,有一位盲人牵着导盲犬上车,公司以不能携带宠物为由拒绝该盲人登车。后来盲人以歧视残障人士为名将风华公司告上法庭,风华被判罚款几百万美元。最终,该公司被政府交管部门查封。
 
    风华公司的竞争“优势”确实存在问题。首先,他们雇佣的大多是没有身份但勤劳苦干的中国移民,工资水平要低一大截,工作时间很长,难免疲劳驾驶;其次,为了保持低票价,公司在车辆维护费用和保险费用上的投入自然相对节省,这为事故频发埋下了隐患;最后,不熟悉风土民情,不舍得花钱请律师来规避法律风险,在维权意识深入人心的美国自然常常当被告。
 
    两家公司在这条线路上的激烈竞争让众多投资者嗅到了利润的味道,纷纷杀入这个市场。波士顿南站先后出现了美国人经营的Mega Bus、Bolt Bus和中国人经营的Lucky Star。大家纷纷以风华的15美元作为行业标准,让我们这些频繁往返两地的人多了很多选择。
 
    非常值得一提的是Mega Bus,虽然票价稍贵一点,但比中国人经营的大巴公司更有吸引力。第一,他们采用的是双层大巴,一个司机驾驶,摊低了司机的工资;第二,通过网站售票,并根据销售动态降低票价吸引乘客,保证了客源;第三,对于大巴上的好位子,例如二楼第一排的观光座和带小桌板的座位,差别定价,增加了收入。
 
    几年间,Mega Bus以特色经营迅速抢占风华被查封后留下的市场空间。乘客由于票价低廉且安全可靠而转乘Mega Bus,司机由于工资高也转投Mega Bus;而同样是中国人经营的Lucky Star,由于被政府监管得很严,再也无法在票价上取得很大优势了。
 
    从这个案例中我们可以看出美国人的经营特色。
 
    他们对于安全规定和法律界限一般都比较警惕。同样是为了达到降低成本和提高收入的目标,美国人更多的是通过规模化生产、统计算法精确指导经营活动和差异化定价三种手段。老板既把钱赚了,又保证客户和员工都满意,形成了正向循环。
 
    那么是否风华公司就一无是处呢?显然不是。美国人常常分不清有尊严的工作和养尊处优的界限在哪里,而中国人的勤劳精神却是自由竞争中的搅局者。在美国生活过的人都知道,凡是修桥、修路、修地铁,虽然工程质量不错,但是工程时间却旷日持久。几个工人懒懒散散地干不了几个小时,还动不动就罢工。而中国人的出现则时刻提醒他们,今天工作不努力,明天就得努力找工作。
 
    勤奋工作显然是我们民族的重要优点,但光靠人力的勤奋已经不是现代社会的竞争优势,尤其是在美国这种法律健全、讲究人权、高科技代替密集劳工制的地方,我们应该与时俱进,发挥更多优势。

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